ダイハツのミラのお話です
L700系は回転計（タコメーター）がありません
自分が今、何回転で走行しているのかわかりません
その時はタコメーターがおススメです
方法は２つあります
・後付けの社外品のメーターをダッシュボードに付ける
・純正流用
当方はあまりゴテゴテしたくないので、純正流用を選択しました
L900系 ムーブのスピードメーターです
これがポン付けでイケます
注意点は３気等用のメーターを使う事です
４気筒用を使うと回転数がちゃんと出ません
ムーブだとエンジン型式が、EF-SE と EF-VE なら３気筒で、
JB-DETは４気筒です
注意点は気筒数くらいであとはポン付けでOKです
次はポン付けの為の準備です
まずはメーターを取り外します
ダッシュボードのメーター周りを力づくで外します
勢いで外した方がうまくいくと思います
工具は要りません
メーターを取り外す前に、 今現在付いているメーターの、実際に使われている警告等などを確認します
取り外しの注意点は 裏側が配線コネクター２つと、スピードメーター用のワイヤーが付いているので、最初に配線コネクターを外し、最後にスピードメーターを外します
が、ワイヤーをひっぱっても少ししか伸びないので、うまく手を強引に入れてコネクタのツメを外す必要があります
外したら、メーターの下側の表示灯（シートベルトランプ等）の横長シートを取替えます
次にオド、トリップメーターの移植ですが、メーターの針をプライヤー等で外し、メーターの裏側のビス４本を外すとユニットが外れます
あとは細心の注意を払い、取替えます
（メーターの針も元通りに取り付けます）
最後に固定ブラケットですが、
L900メーターは左右固定ブラケットがある為、サンダー等で削ります（切り落としましょう）
※そのままだと左右のブラケットがつっかえてメーター回りに入っていきません
あとは配線コネクターを２つ取り付けて、最後にスピードメーターを取り付けて、ダッシュボードパネルを取り付けて完成です
最後のスピードメーターケーブルがなかなか伸びないので取り付けづらいくらいで、あとは完成になります
※他の使用していないメーター球については自己責任で取り外す？必要があります